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自建电桩享居民电价新政有望推动成都私家电

2018-12-06 18:18:37

自建电桩享居民电价 新政有望推动成都私家电动车普及|公交车|场站

6月2日,石羊场充电站里,工人正在为进站的公交车充电。摄影郝飞原标题:充电桩开放 自建电桩可享居民电价国家电向民资开放充电桩市场,有望推动成都私家电动车普及华西都市报讯( 余行)如今在成都市区,你很容易就能看到区别于传统红色公交的绿色公交车。绿色涂装意味该车是使用着清洁能源的电动公交车。5月28日,为这些电动公交车提供充电服务的石羊场充换电站迎来投运四周年。四年过去,成都公共交通领域越来越多的新能源汽车加入运营,但在私人领域电动车却难觅踪影。已建成的私车的充电桩,仍处于大量闲置状态。5月27日,国家电公司(下称国)召开发布会,正式宣布向非国有资本开放分布式电源并工程,以及电动汽车充换电设施市场。为此还发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。据了解,在个人拥有固定车位、小区物业也同意的情况下,可在车位自建充电桩,并享受一度5毛钱左右的居民用电价格。截至2013年年底,国家电共建设了400座充换电设备,建成1.9万个充电桩,但这些充换电设备远远不能满足市场需求,新能源汽车的发展由此受到限制。业内人士分析,国公司此次新政,将会促进私家电动汽车迈入一个快速增长期。成都目前有340余辆电动公交车公交电动车·火平稳舒适公交司机不愿再开老公交6月2日中午1点,公交车驾驶员王师傅驾驶着一辆28路电动公交车,驶入石羊场电动汽车充换电站。他根据车位自动分配系统提示,驶进指定位置准备充电。有着20多年公交驾驶经验的王师傅称,电动公交车“平稳、舒适。”由于电动公交车采用无级变速,不用总是换挡踩离合器。只要一踩加速器,动力十足,行驶起来非常平稳,开起来不会“一怂一怂”。因此他说不愿意再开以前的老公交了。随后充电站值班员耿品君登上王师傅的车,指着方向盘上的车载数据采集终端说:“据监测统计这辆28路,自昨晚11点充好电后共行驶了150多公里,行车状态良好。”耿品君说这套智能采集系统,由国成都供电公司开发,可实时掌握成都全部300余辆电动公交车的运行充电情况,并进行自动监控、统计、分析、预警。运行四年充电站引入机械人换电池作为我国西南地区个电动汽车充电站,上月28日,石羊场充换电站迎来它第四个生日。它连续不间断运行了四年,每天为50多辆电动公交车提供动力。虽然外观和四年前刚投运时变化不大,但石羊充电站站内设施在随着充电技术的发展而改变。该站负责人介绍,除了数据采集终端系统外,电动公交车的全自动电池更换场站建设,也已进入调试阶段。该设备投运后,电动公交车能实现自行开进更换电池车位,并由站内机械人手臂进行全自动电池更换。华西都市报从省电力公司了解到,目前成都已投运充电站14个,能充分满足在运车辆补电需求,为成都41条电动公交示范线路的340余辆电动公交车,和300余辆电动市政专用车提供支撑。

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