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淘豪車保稅港區更便宜圖

发布时间:2019-05-02 08:42:46 编辑:笔名

部分在渝十二屆全國人大代表赴寸灘重慶保稅港區展開了集中視察活動,設立汽車整車進口口岸這個建議再次被提上議程。

进口车登陆过7关

进口车的通关查验程序跟普通货物有甚么不同呢?

进口车到港后,关是卸船,第二关是报关,第三关是查验。海关关员必须对进口车辆的发动机、车窗、空调、座椅、大灯等关键位置进行详细的对照查验。例如空调是手动的还是自动的,座椅是否是,发动机是四驱动还是两驱动,排量多少等等,这些都是该车辆价格的决定因素,查验的目的是看与其报关价格是不是一致,是不是存在故意低价等违法违规行为。

第四关即是通关,第五关就是改装。进口车必须改成符合中国上路要求的车辆才能通过商检,改装以后再通过检验检疫部门的质量检查关。第六关是商检,也就是质量检验,一关就是申领小3C。

美规宝马X5能省20万

在国外产商有着专门针对中国市场的信息公司,中国汽车市场的价格产商非常清楚。

在中国天津、大连等城市,进关口岸比较成熟,整车进口已经不是稀罕事。在山东青岛保税港区2013年进口汽车整车品牌涵盖了奔驰、宝马、路虎、保时捷等知名品牌。其中,以美规改装车为主,共计98批。

重庆保税港区刚起步不久,据重庆保税港区高德车行负责人介绍,整车进口的具体情况还不好说,但是和国内4S店相比汽车差价非常大。价格越高的豪华车辆,越能体现出进口的价格优势来。

该负责人指着展厅里的2014年新款宝马X5给算了一笔账,和这台车配置大同小异的中规车,在4S店的报价是近一百万元,并且现在重庆的市场行情是加5万才能提现车。而该车行这辆美规车整车进口的报关价加上关税、商检、利润等中间的加价,终的出售价为80多万元,中间的价差近20万。

为什么用户仍然选择4S店?

中国汽车市场的模式是汽车通过总代理经销商进入中国,定价是由经销商说了算,除去必须的费用,只要有人买,经销商就敢把价格定到那么高。当然这个售价也包含进口车享受在国内4S店全国联保的售后服务。

保税港区的进口车以小3C和小批量为主,进货渠道与国内总代理商不同,因此不受总代理商的进价控制,价格才能降下来。

车行负责人称:车肯定是同一个厂家出的,但是我做不到的是让我这里销售出去的车享受他的点售后服务。如果我还可以享受点服务,4S店就存空间了。我这里卖出去的车虽然不能在其他4S店享受售后维修,在本店同样可以享受三包服务。的麻烦就是客户把车开到外地去,车辆出现故障,那就需要和我沟通派遣拖车去将故障车拖回来,如果客户要在故障地修车的话,维修费用则需要和我们协商。

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